常州聲測(cè)管 

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鋼鐵電商要“變陣” 鋼貿(mào)進(jìn)入渠道為王時(shí)代

 2016-09-07

 

鋼鐵流通領(lǐng)域正從“資源為王”向“渠道為王”時(shí)代切換，不少鋼企選擇順應(yīng)這股潮流。
自2014年起，鞍鋼開(kāi)始試水“電商”，相關(guān)服務(wù)功能于2015年2月起陸續(xù)投運(yùn)。與淘寶購(gòu)物流程一樣，現(xiàn)在只需在鞍鋼的電商平臺(tái)輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)，選擇所需產(chǎn)品類(lèi)型和倉(cāng)庫(kù)，就可以找到所需產(chǎn)品，并下單、結(jié)算，進(jìn)而完成整個(gè)鋼材的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程。
由寶鋼集團(tuán)(49%)和寶鋼股份(51%)共同出資20億發(fā)起成立的歐冶云商也已經(jīng)形成了完備的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)集群。 寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩在8月31日寶鋼中期業(yè)績(jī)網(wǎng)上說(shuō)明會(huì)上表示，歐冶云商的電商平臺(tái)交易業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，上半年鋼材結(jié)算量已經(jīng)達(dá)到495萬(wàn)噸。
除了大型鋼企自己搭建流通平臺(tái)，一大批資本推動(dòng)下的電商平臺(tái)也開(kāi)始切入鋼鐵流通流域：獲得風(fēng)投的鋼鐵平臺(tái)數(shù)量與金額正在快速增加，大有引領(lǐng)整個(gè)B2B電商的勢(shì)頭。而在資本市場(chǎng)以增資擴(kuò)股等形式吸引資金進(jìn)入鋼鐵相關(guān)電商平臺(tái)的標(biāo)的也在明顯增加，以阿里入股五礦電商為代表。新三板鋼鐵電商平臺(tái)掛牌數(shù)量同樣在快速增加。
鋼鐵貿(mào)易版圖正在重塑
鋼鐵電商勢(shì)力在鋼鐵流通版圖中正在快速崛起，除了與“互聯(lián)網(wǎng)+“的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲有關(guān)，更是鋼鐵行業(yè)自身問(wèn)題倒逼下的結(jié)果。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋼鐵工業(yè)整體盈利狀況不佳，2016年1月至6月黑色金屬冶煉及壓延業(yè)利潤(rùn)總額為690.3億元，利潤(rùn)率僅為2.31%。拖延利潤(rùn)率攀升的除了產(chǎn)能過(guò)剩之外，目前鋼鐵工業(yè)中普遍存在的效率低下也是癥結(jié)之一。正是因?yàn)樾�率低下，很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)鋼鐵行業(yè)都被外界冠以“傻大黑粗”的行業(yè)特征。
鞍鋼股份設(shè)備資材采購(gòu)中心副總經(jīng)理石興綿對(duì)此深有感觸，石興棉表示：“從前由于遼寧省外供方送貨到鞍鋼廠(chǎng)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)廠(chǎng)區(qū)內(nèi)環(huán)境、道路不熟悉，加之大部分送貨車(chē)輛都是由各地配貨站配貨方式，對(duì)送貨流程方式不了解、對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)庫(kù)房點(diǎn)交人員、地點(diǎn)不熟悉，往往造成送貨效率不高，成本加大，供應(yīng)商不滿(mǎn)意�！绷魍ㄟ^(guò)程的不暢會(huì)增加采購(gòu)成本，而伴隨著鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷，壓縮采購(gòu)成本正成為鋼鐵流通領(lǐng)域新的挑戰(zhàn)。
此外，傳統(tǒng)貿(mào)易商通過(guò)“吃差價(jià)”來(lái)賺取利潤(rùn)的彈性空間也因鋼材價(jià)格低迷被大幅擠壓，靠差價(jià)來(lái)獲取利潤(rùn)難上加難。2015年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)從事鋼鐵流通領(lǐng)域的貿(mào)易商數(shù)量已從20萬(wàn)家縮減到10萬(wàn)家左右。由于鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境不佳，貿(mào)易商隊(duì)伍正在面臨洗牌。
就在貿(mào)易商隊(duì)伍不斷消亡的時(shí)候，致力于提升鋼鐵流通效率的鋼鐵電商方陣卻井噴式發(fā)展。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，中國(guó)國(guó)大大小小的鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)已超過(guò)300家。而根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院不完全統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)市場(chǎng)的鋼材交易規(guī)模已經(jīng)達(dá)到13348萬(wàn)噸，成交額達(dá)3011億元。
寶鋼集團(tuán)多元規(guī)劃總監(jiān)張佩璇向第一財(cái)經(jīng)記者表示，鋼鐵電商快速崛起與傳統(tǒng)貿(mào)易商的快速衰落是因?yàn)榕f有的鋼鐵供應(yīng)鏈體系亟須重塑，真正到了解決行業(yè)“痛點(diǎn)”的時(shí)候。
各有各的玩法
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)鋼鐵電商平臺(tái)按發(fā)起主體不同大致可分為三大類(lèi)。一是由優(yōu)勢(shì)鋼企自主建立的電商平臺(tái)，包括最早“觸電”的寶鋼集團(tuán)旗下的歐冶云商、河鋼集團(tuán)旗下的河北鋼鐵交易中心等；二是有互聯(lián)網(wǎng)背景的第三方電商；第三類(lèi)就是由鋼鐵流通企業(yè)建立的平臺(tái)，包括五礦集團(tuán)旗下五礦發(fā)展的鑫益聯(lián)。
在電商平臺(tái)中，數(shù)量最多的是由優(yōu)勢(shì)鋼企自建的電商平臺(tái)，這類(lèi)平臺(tái)往往借助自身的資金、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工能力、銷(xiāo)售渠道等優(yōu)勢(shì)，很容易帶來(lái)初始流量，但這類(lèi)平臺(tái)電商第二方的背景會(huì)阻礙其他利益相關(guān)方上平臺(tái)，影響社會(huì)資源的投入。
第二種就是有互聯(lián)網(wǎng)背景的鋼鐵電商平臺(tái)，這類(lèi)平臺(tái)通常以技術(shù)為根基，通過(guò)減少交易頻次來(lái)降低交易成本。但是這類(lèi)平臺(tái)往往缺乏鋼廠(chǎng)和用戶(hù)資源，需要從零開(kāi)拓，而這需要大筆資金的投入來(lái)整合和建設(shè)服務(wù)能力。
第三種由鋼鐵流通企業(yè)建立的電商平臺(tái)，這類(lèi)平臺(tái)交易量往往達(dá)到數(shù)千萬(wàn)噸，且分子公司遍布全國(guó)，擁有諸多中小貿(mào)易商下線(xiàn)，在資金、物流、倉(cāng)儲(chǔ)和加工等方面的能力也較強(qiáng)。但是作為大型貿(mào)易商，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值分配中處于較高地位，盈利能力較為穩(wěn)定。放棄這樣的高利潤(rùn)空間，轉(zhuǎn)而做盈利能力相對(duì)較差的交易和服務(wù)平臺(tái)，大型貿(mào)易商缺乏轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力。
雖然發(fā)端背景不同，但是首先強(qiáng)調(diào)平臺(tái)的搭建是三類(lèi)電商的共同點(diǎn)，而這與傳統(tǒng)的鋼鐵流通市場(chǎng)具有復(fù)雜性有關(guān)，因此不同的電商通常希望借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)來(lái)化解鋼鐵流通領(lǐng)域效率和層級(jí)問(wèn)題。
中國(guó)冶金報(bào)社社長(zhǎng)陸聞言在近日舉行的中國(guó)鋼鐵行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+備件聯(lián)合采購(gòu)研討會(huì)上表示，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，目前活躍的鋼鐵電商平臺(tái)總體數(shù)量較多，兩極分化明顯，集中度仍然不高，整合和淘汰不可避免。
鋼鐵電商“變陣”
對(duì)于未來(lái)鋼鐵電商的發(fā)展，陸聞言表示，鋼鐵電商的競(jìng)合可能沒(méi)有想象中那么快。鋼鐵流通行業(yè)未來(lái)的格局可能形成類(lèi)似于家電行業(yè)的情況，生產(chǎn)端有三大巨頭(格力、美的、海爾)，數(shù)家大型企業(yè)(TCL、長(zhǎng)虹等)以及一些有特色的小家電和定制化的企業(yè);在銷(xiāo)售渠道方面，既有京東、阿里等網(wǎng)絡(luò)電商，也有蘇寧、國(guó)美等傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商，還有家電企業(yè)自建的渠道體系。
而在現(xiàn)實(shí)中，鋼鐵電商會(huì)沿著怎樣的路徑發(fā)展目前還不是特別清晰。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、電子商務(wù)等概念在市場(chǎng)發(fā)酵，越來(lái)越多的鋼廠(chǎng)、鋼貿(mào)企業(yè)和第三方電商加入到鋼鐵電商的行列中�！斑@些基于鋼鐵貿(mào)易的服務(wù)平臺(tái)燒錢(qián)能夠持續(xù)多久，資本市場(chǎng)逐漸降溫后會(huì)否落得一地雞毛?”鋼鐵研究總院工程用鋼所副所長(zhǎng)蘇航接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)發(fā)出這樣的疑問(wèn)。
針對(duì)鋼鐵電商扎堆所積聚起來(lái)的泡沫，陸聞言判斷，這肯定會(huì)帶來(lái)交易量的滯漲，而這意味著平臺(tái)的關(guān)注重點(diǎn)將從上量逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉��?wù)能力建設(shè)和整合。在服務(wù)市場(chǎng)爭(zhēng)奪資源的戰(zhàn)爭(zhēng)即將打響。區(qū)域性電商退出或成為某全國(guó)性電商的區(qū)域平臺(tái)將成為大趨勢(shì)�！爸劣谑裁礃拥碾娚唐脚_(tái)能夠勝出，肯定是細(xì)分市場(chǎng)定位明確，資源和渠道掌控力強(qiáng)的電商�！标懧勓哉f(shuō)道。
雖然鋼鐵電商未來(lái)的發(fā)展還存有各種可能性，但是張佩璇表示，鋼鐵流通領(lǐng)域正在從“資源為王”進(jìn)入“渠道為王”，中間環(huán)節(jié)將由全新的“平臺(tái)”來(lái)完成，這是發(fā)生在鋼鐵行業(yè)領(lǐng)域不可逆的趨勢(shì)。
來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)


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