離心鑄造船尾軸錫青銅銅套 

船尾軸是穿過尾軸管伸出船尾的軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動機相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個軸承上的，一個叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個叫前銅套，是與機艙相接的。

采用水潤滑的船舶，其尾軸軸頸上一般裝有軸承防止軸頸摩擦和腐蝕，銅套一般采用過盈配合裝配于軸上。

尾管軸承設在尾管內(nèi)部，位于水位線以下，工作條件惡劣，即要承受螺旋槳回轉時的不均勻懸臂負荷及螺旋槳偶然碰到障礙物時的動力負荷，又要承受船尾和螺旋槳重量及運轉過程中可能發(fā)生的附加振動力等，由于尾管軸承在船舶航行時很難檢查，為了不致因其發(fā)生故障而影響船舶，尾軸銅套必須要耐磨耐腐蝕。

我公司曲阜正祥工礦設備有限公司專業(yè)生產(chǎn)船尾軸銅套，鑄造方式為離心鑄造，船尾軸銅套的主要材質(zhì)是錫青銅，軸套的技術要求如下：

1、軸套材質(zhì)一般采用銅合金QSn10-2或ZHMn58-2，對于加工好的銅軸承不允許有裂紋、密集氣孔、疏松和砂眼等缺陷。對于不是很嚴重的缺陷，允許修補。軸承經(jīng)粗加工后，套裝在軸頸上之前，應進行水壓試驗，試驗壓力為0.2MPa，5分鐘內(nèi)應無裂紋或泄露現(xiàn)象。

2、軸承的圓度和圓柱度應符合要求。

3、軸承應采用紅套或液壓套合法壓入到軸上，不得用銷子固定。銅套在其紅套軸上后應檢查其緊密型，在距離尾軸椎體端70mm的距離上，嚴禁有配合不嚴密的地方。

4、為減輕軸承紅套于軸上的應力集中現(xiàn)象，常在軸套的兩端開卸荷槽。

5、尾軸銅套表面粗糙度Ra≤1.6um，拉油槽時，油槽應平直，毛刺應修盡。

6、大于800mm的銅套，鑄造方式應該采用離心鑄造。