Kluberfluid C-F 2 Ultra 

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Klüberfluid BF1 ULTRA是一種非牛頓流體的**瀝青，溶劑，重金屬和氯。在與AGMA251.02 Klüberfluid BF1 ULTRA是按照分類之間的“特殊化合物” “極壓齒輪油”得到充分滿足。
應(yīng)用 Klüberfluid B-F 1 ULTRA采用的是在飛濺，槳輪或流通用于開式齒輪的潤滑 磨合潤滑或側(cè)面校正的目的。該應(yīng)用的可能性是限制既不是組件的大小也沒有能力驅(qū)動器。外設(shè)速度應(yīng)不超過8.5米/秒。搜索驅(qū)動器主要安裝在旋轉(zhuǎn)窯中，管磨機，并機使用在水泥，石灰，石膏，采礦和化工行業(yè)。 Klüberfluid B-F 1 ULTRA不適合軸承的潤滑（滾動或滑動軸承）。Kluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 UltraKluberfluid C-F 2 Ultra在中國汽車報潤滑油“修復(fù)率”大比拼中，統(tǒng)一合能SL 10W-40經(jīng)過測試評選在眾多同級別潤滑油品牌中脫穎而出。統(tǒng)一合能SL 10W-40特別針對新車或較低行駛里程車輛，具有磨合和抗磨雙重保護，能夠有效維持發(fā)動機全新、清潔、平穩(wěn)的運行狀態(tài)，高性價比將為新買車的朋友帶來不一樣的體驗。統(tǒng)一合能合成機油不僅實現(xiàn)了按發(fā)動機類型和里程數(shù)的產(chǎn)品細分，而且為國內(nèi)消費者提供了高性價比的機油選擇。
    潤滑油的潤滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當(dāng)兩個相對運動表面，在外力作用下發(fā)生相對位移時，存在一個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現(xiàn)象的種類很多，有外摩擦、內(nèi)摩擦、滑動摩擦、滾動摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。摩擦帶來的表觀現(xiàn)象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害最大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型,它直接影響機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)甚至失效。
    潤滑油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，博愛戶機械正常運轉(zhuǎn)。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學(xué)吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]